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牛亮排列三聚焦:关注0 2路跨度的表现

发布时间: 2019-10-31 07:14:10 热度:4321 次 

价值分析:在过去的一个月里,1号公路的终点开始了多达17个时期,防止了它在后期降温。在总和指数中,除了4+0总和、5+0总和和手动解冻外,都可以注意后期的补偿。另一个预防措施是在8-10范围内防止解冻。综合建议:9、10、12、16。

寒热数(Number Cold and Hot):在过去的7个周期中,排雷三环的数量为65个,“个人位置6”最后2个周期之间的间隔分别为36个周期和11个周期,显示了第二个着陆点特征。在以后的时间里,我们将继续关注变暖问题。“百五”也可以注意。文浩是230189,密切关注“100位9”的持续表现。冷的数字是47,而数字7已经丢失了16个周期,妨碍了“10-7”的表演。

第三组提示:如果这对搭档已经很久没有表演了,他们应该在周末有机会。密切关注6码组3 046789的表现。该指数分为10个时期。从缺失的趋势图来看,今年的整体表现不佳。实际间隔超过理论值的20%,后期变暖的可能性很大。六码组的3,046,789相位间隔仅比理论值低一次,相位相对较冷。39个阶段的最后一个间隔被解冻,应注意补充。这是星期五之前的一个敏感点。缩小范围并聚焦于3,46789人的五码组也是寒冷后大规模变暖趋势的标志。

跨度趋势:1号线的跨度近半个月比较热,0号线和2号线的性能在后期会更好。跨周末应该在中间区域显示更多。参考跨度:3,5,6。

特别提示:上面作者指出的六码组6 123458和五码组6 13458有“458”。周末,建议注意6码组的6 023567的表现。该指标的理论区间为8个周期。从缺失趋势图来看,虽然今年没有大的区间,但表现一直低迷,尤其是过去三个月整体区间高,后期复苏压力大。缩小范围,关键的五码组是602567。两次之间的间隔是70到45。它具有第二个冲击点特征,短期内很敏感。(牛亮)

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